Construcción de la carrocería del vehículo de competición Fórmula Student a partir de materiales compuestos con fibra natural
Construction of the bodywork of the competition vehicle Formula Students from natural fiber composite materialsContenido principal del artículo
En el presente trabajo se describe el desarrollo de una carrocería para el vehículo fórmula Student, utilizando fibra animal (crin de caballo) y fibra vegetal (cabuya) como refuerzos unidos a una matriz de resina poliéster. Se analiza el comportamiento del material a utilizar mediante probetas combinando los refuerzos en diferentes capas y sometiendo posteriormente a ensayos de tracción, flexión e impacto bajo normas ASTM. En el diseño de la carrocería se usó software CAD que permite evaluarla bajo condiciones aerodinámicas reales y determinar la geometría más adecuada. Para el conformado de las piezas se aplicó estratificación manual, posteriormente se pulieron y pintaron las partes. Los resultados obtenidos fueron favorables debido a que el material presentó excelentes características mecánicas a los diferentes esfuerzos, reduciendo considerablemente la masa en un 41.95 %, con relación a la carrocería 2012 que sirvió como referencia, y que fue fabricada con fibra de vidrio y resina poliéster.
This work describes the development of a bodywork for the Student formula vehicle, using animal fiber (horsehair) and vegetable fiber (cabuya) as reinforcements joined to a polyester resin matrix. The behavior of the material to be used is analyzed by means of specimens combining the reinforcements in different layers and subsequently subjected to tensile, flexural and impact tests under ASTM standards. CAD software was used in the design of the bodywork to evaluate it under real aerodynamic conditions and determine the most appropriate geometry. Manual layering was used to form the parts, and then the parts were polished and painted. The results obtained were favorable because the material presented excellent mechanical characteristics to the different efforts, reducing considerably the mass in a 41.95 %, in relation to the 2012 body that served as reference, and that was manufactured with fiberglass and polyester resin.
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