https://revistaingenieria.org/index.php/revistaingenieria es-ES <p><a title="Licencia" href="https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/">https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/</a></p> editor@revistaingenieria.org (Dr. Feibert A. Guzmán P.) soportesistemas@cetbolivia.org (Freddy Javier Sanchez Gonzalez) Fri, 18 Sep 2026 00:00:00 +0000 OJS 3.3.0.4 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 60 https://revistaingenieria.org/index.php/revistaingenieria/article/view/313 <p><strong>Introducción:</strong> La electrificación del transporte es una parte esencial para reducir el impacto ambiental respecto al uso de combustibles fósiles. <strong>Objetivo:</strong> Identificar los principales mecanismos de falla en motores de vehículos eléctricos, causas, efectos, métodos de diagnóstico y monitorización. <strong>Método:</strong> Se realizó una revisión sistemática de acuerdo con las directrices PRISMA para estudios que examinan fallos electromagnéticos, térmicos y mecánicos en vehículos eléctricos. Estos estudios se encontraron en Scopus, Web of Science, IEEE Xplore y SAE Mobilus. Se incluyeron un total de 34 estudios tras aplicar los criterios PRISMA. <strong>Resultados:</strong> Los hallazgos demostraron que los cortocircuitos entre espiras destacan como el fallo eléctrico más crítico y frecuente, al igual que la desmagnetización térmica irreversible del rotor. <strong>Conclusión:</strong> Se evidenció que el daño mecánico fue el más común, el sistema On-Board Diagnostics debería evolucionar hacia una arquitectura inteligente basada en principios físicos.</p> Eli Benjamín Falcon Cárdenas, Diana Belén Peralta Zurita, Jaime Vinicio Molina Osejos Derechos de autor 2026 Eli Benjamín Falcon Cárdenas, Diana Belén Peralta Zurita, Jaime Vinicio Molina Osejos https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0 https://revistaingenieria.org/index.php/revistaingenieria/article/view/313 Fri, 18 Sep 2026 00:00:00 +0000