https://revistaingenieria.org/index.php/revistaingenieria/issue/feed 2026-09-22T03:43:24+00:00 Dr. Feibert A. Guzmán P. editor@revistaingenieria.org Open Journal Systems https://revistaingenieria.org/index.php/revistaingenieria/article/view/313 2026-09-22T03:43:24+00:00 Eli Benjamín Falcon Cárdenas eli.falcon@uisek.edu.ec Diana Belén Peralta Zurita diana.peralta@uisek.edu.ec Jaime Vinicio Molina Osejos jaime.molina@uisek.edu.ec

<p><strong>Introducción:</strong> La electrificación del transporte es una parte esencial para reducir el impacto ambiental respecto al uso de combustibles fósiles. <strong>Objetivo:</strong> Identificar los principales mecanismos de falla en motores de vehículos eléctricos, causas, efectos, métodos de diagnóstico y monitorización. <strong>Método:</strong> Se realizó una revisión sistemática de acuerdo con las directrices PRISMA para estudios que examinan fallos electromagnéticos, térmicos y mecánicos en vehículos eléctricos. Estos estudios se encontraron en Scopus, Web of Science, IEEE Xplore y SAE Mobilus. Se incluyeron un total de 34 estudios tras aplicar los criterios PRISMA. <strong>Resultados:</strong> Los hallazgos demostraron que los cortocircuitos entre espiras destacan como el fallo eléctrico más crítico y frecuente, al igual que la desmagnetización térmica irreversible del rotor. <strong>Conclusión:</strong> Se evidenció que el daño mecánico fue el más común, el sistema On-Board Diagnostics debería evolucionar hacia una arquitectura inteligente basada en principios físicos.</p>

2026-09-18T00:00:00+00:00 Derechos de autor 2026 Eli Benjamín Falcon Cárdenas, Diana Belén Peralta Zurita, Jaime Vinicio Molina Osejos